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电动车不出两年就淘汰,你愿意当“小白鼠”吗?

www.hurenscout.com2019-07-26
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这些天,小鹏汽车和小鹏的车主被困。

当小鹏汽车深深陷入“口战”和“奔友”集体捍卫自己的权利时,智能网络汽车的先驱马斯克在社交网站上迅速表示“未来的ModelX和ModelS将不再升级,但会有一些细微的变化。“

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除了小鹏车的动荡,从车主的权利到公开道歉,再到随后的后续浪潮,事实上,小鹏的车遭遇影像崩溃的原因引起了老业主的极度不满。最关键的是产品迭代过快,消费者被视为“白老鼠”。

这无疑让人们想知道为什么今天的智能电动车如此快速地迭代?智能电动车升级多久了?这些是开发电动汽车的唯一途径吗?

消除速度>普通人使用期

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我们先来看一组数据。我们不要提及四五年前的电动汽车产品。以北汽新能源为例。已经停产的2017年北汽EC200系列仅100-200公里,2018年北汽欧盟系列续航。它已经达到300公里,而北汽新能源EU5系列已达到400多公里,2019年北汽新能源EX3已经达到500公里。

可以毫不夸张地说,近年来电动汽车的增长速度可以说是“非常快”。

电动车模型在雨中如雨后春笋般涌现,甚至没有时间记住他们的名字;用于电动汽车的最早的18650圆柱形电池几乎消失了很长时间;即使整个汽车市场正在经历前所未有的冬季,新能源汽车市场似乎也是最轻微的。在没有任何影响的情况下,今年上半年,国内新能源乘用车实现了同比增长,这些补贴的销售额在补贴政策的影响下持续了几个月,同比增长 - 年增长超过100%.

新能源汽车大幅增长的背后是超越正常汽车迭代周期的更新。例如,考虑到2017年上市的北汽EC180,它可能是一辆没有任何剩余价值的汽车。

根据相关调查数据,对于中国家用汽车,平均车辆使用时间约为8 - 10年。但是,如果你换成电动车身,让我们不要谈论8 - 10年前的纯电动车。即使是2或3年前的电动车,二手车也几乎没有剩余价值。

所有这一切都源于这样一个事实,即今天的智能电动汽车过时,甚至比手机的电子产品迭代速度更快,这比一般人的生命周期要大得多。

电池迭代“成为第一个”

谈到电动汽车的寿命,动力电池的寿命是关键。然而,随着耐久性和安全性逐渐成为电动汽车的焦点,动力电池不断更新其迭代速度超过通常的速度。

从最早的两类磷酸铁锂和三元锂,现在523,622和811细分为三元锂电池,第一类代表更高的镍比重。能量密度可以提高,因此811电池已成为最热门的匹配。有人甚至说,“如果要突破500公里,600公里甚至更高的瓶颈,811的发展是唯一的出路。”

随着新能源补贴的急剧下降,电动汽车市场的竞争日趋激烈,电池寿命被迫增加汽车制造商和动力电池制造商的电池寿命。

811电池的优点是能量密度高,缺点是稳定性低,安全性低,制造成本高于磷酸铁锂电池。因此,许多动力电池制造商坚持“安全是概率事件,但电池寿命是绝对生命线”的原则。在目前的电动汽车中,对电池寿命的严格要求也使得高密度811电池成为大势所趋,尽管它还不大。它已经大规模投入市场,但许多电池厂已经完成或开始生产和研发811电池。

由于动力电池的不断迭代,电动汽车从一开始就经历了超过200公里的巡航,超过300公里,超过400公里甚至500,600公里,而这一时期的下降实际上只是使用了在很短的时间内。两三年。

消费者只能是“白老鼠”吗?

无论是小鹏的老主人还是窦宇还在尖叫,特斯拉巨大的官方登陆的车主都不满意,或者由于延迟交付一些汽车公司等引起的争议。消费者权利。

愤怒和不满有两种:第一种是把消费者当作“白老鼠”;第二是承诺车主不做。

这是不可否认的。面对不断推出新产品的新产品,许多喜欢尝试新产品的消费者将非常高兴地接受新推出的智能电动车。然而,结果令人失望。制造商向业主承诺,他们无法实现时间或未能为消费者提供安全可靠的产品,并且电动车辆更新迭代的速度正在以难以想象的速度更新。

此外,从汽车投诉网站,消费者抱怨近年来电动汽车的投诉。自2014年以来,对电动汽车的投诉一直在增加。消费者的主要抱怨包括电池容量,电池寿命,电池寿命和泄漏。不能充电,等等。那么消费者只能是无辜的“白老鼠”吗?

在接受APP的采访时,“智能电动车的迭代现在太快了,所以在过去两年推出的新车型正在快速贬值,这是电动车发展的唯一途径。”

但是,为了解决市场上这种笨拙的电动车问题,很多厂家也推出了动力电池保修政策,如将动力电池和关键部件保修扩展到8年或15万公里,车辆保修延长至3年或120,000公里。

我们不能否认这些电动汽车公司敢于尝试和创新的精神。然而,完善安全产品是用户真实实用的需求。虽然保守的选择将在这个时代逐步消除,但创新和稳定才是真正的选择。一个汽车公司为了用户的缘故。

由于电动汽车的发展,会有一些“白老鼠”作出牺牲,但汽车公司应该更加真诚而不那么常规,而不仅仅是为了邪恶之都,让用户成为“白老鼠”。

除了提到的电池续航时间,智能网络连接和自动驾驶还没有上车,如果你知道它将在两年后的电动车上进行,你还是愿意成为一只“白老鼠” ?

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