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买新不买旧?新老阿特兹应该如何对比选择?

www.hurenscout.com2019-08-23
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俗话说,早买,早享,晚上买。在八月的时候,我们终于迎来了新一代的Artez,这是日本B级的最后一代。在这个阶段,旧的ATM平均有2-3百万个优惠政策,新车需要一段时间才能真正启动。然后问题就来了。在这个阶段,我购买的旧ATM机的折扣为20,000-30,000,或者等待时间购买即将上市的新机型?阅读完文章后,您可能会心中有一个答案。

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在2014年汽车品牌仍然忙碌中,第一代Artez的诞生为无聊的B级车市场带来了新鲜血液,给消费者留下了深刻的印象。今天,五年后,面对对手的挑战,虽然阿特兹仍然在控制运动水平上保持相对优势。然而,不可否认的是,旧车型的内饰质量和NVH的缺乏逐渐被放大。在此背景下,马自达迎来了新一代的Artz,官方宣称新一代Artz已经迎来了质感和NVH的巨大改进,将打破消费者心灵的Atz“运动基准,纹理欠下的良好形象。因此,我们也利用这个机会来比较Artez的两代人,以及结果如何。

二维美在于平面,三维美在于空间

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(新一代Artez看起来更稳定,不引人注目)

新一代Artes Appearance的设计语言已从Soul Design 也经过相应处理,整体外观更稳定,不引人注目。

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(整个新一代Artez内饰简洁明了,层次分明)

,营造出更宽敞的设计,带来更多白色空间。同时,利用空间位置的变化,旧模型的平面二维设计已经成为一种更加空间化的三维设计,具有明显的层次感。

观感存在保质期,质感则相对永恒

造型总是有一个过时的日子,纹理是相对永恒的。在100多年的汽车发展中,我们见证了汽车造型的不断变化,但皮革,实木和高档面料等高档材料已经渗透到汽车发展的整个历史中。

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(旧的Artez内部布局有利于驾驶员的操作)

旧Artz的内部布局非常注重驾驶员的控制方便性。虽然在材料中也使用了诸如皮革之类的先进材料,但由于颜色匹配,内部的质量和质地略微不足。

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(进口顶层真皮方向盘)

新一代Artez的出现似乎是马自达对车辆感官水平的觉醒。新款马自达内饰的部件几乎都是柔软的材料;进口转向头皮革方向盘继续增强驾驶员的抓地力;

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(Nappa皮革人体工学椅,包装和舒适)

带来精致和温暖的质感。

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(Osvi nu高档翻滚材料,进口北海道搭售木纹)

除了使用皮革,金属和实木外,新一代Artz还添加了一种非常精致细腻的“Osvi nu”绒面革超细纤维材料,由日本东丽集团推出。高科技含量,使用成本超过皮革。除了使用价值的耐磨性和耐用性外,这种材料还具有美妙的光泽,触感柔软,细腻,贴近皮肤。与金属和实木带来的精致细腻感相比,Oswego nu带来了工业产品的温度和亲密感。

温度感与生命力是人车沟通的关键

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(新一代Artez内饰充满质感和温度)

就内饰而言,新一代Artz的升级和升级非常明显。许多先进材料的使用增强了整个车辆的质感和奢华。三维空间设计巧妙地利用了光影效果,增加了空白部分。光线从材质和布局变化。

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(新一代Artes内饰的变化极大地改善了质感和奢华感)。

除了材料和空间的变化外,全新一代Artes内外饰件的升级和调整也赋予整车温度感。当然,我所谈论的温度和亲密感也像马自达的全球首席。设计师于古聪说,“人与车互动的关键因素”是“车辆的生命力”。

当安静成为一件奢侈品

在NVH性能方面,旧的Atz确实不够好。消费者一直批评“启动时声音高”,“噪音控制不良”和“高轮胎噪音”等缺点。毕竟,有人曾经对马自达进行过涂黑,并说每天早上都会发生火灾,大楼里的每个人都知道我要出去了.我能听到主人的抱怨。虽然上一代Artz将重点关注NVH在年度变化中的调整和改进,但它受到车身整体结构的限制而且改进相对较小。

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(新一代Artz车身调整部件几乎整个车架)

在新一代Artz中,NVH性能是改进的关键。在噪音传播方面,新一代Artz增加了隔音和减震材料,以确保隔音效果。同时,减少隔音材料和孔的穿孔数量可以进一步抑制噪声传播。

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(通过减少隔音层冲孔有效组织噪声传播)

在噪音和振动抑制方面,新一代Artz已经完全调整了悬架,有效地减少了振动的传递。在车身侧,通过调整车身的140多个部分来产生不必要的噪音和振动调节。

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(新一代创池蓝天车辆施工技术的主要提升点)

除了带来更好的NVH性能外,新一代的创池蓝天车辆施工技术也带来了整体驾驶质量的变化。更紧凑的机身和底盘可以使能量传递更加平滑,每个人都称之为“车辆底盘非常紧凑而不散落”的感觉,并且通过新设计的符合人体工程学的椅子,它可以实现。车身座椅的集成集成使驾驶员能够保持良好的驾驶姿势并保持头部稳定。

好的配置是建立在实用性上的

良好的配置建立在实用性的基础上。除了调整质地,NVH和车身结构外,新一代Artz还在技术配置方面进行了全面升级,符合以人为本的制造理念。

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(内部细节比较)

原有的7英寸中央控制屏已升级至8英寸,并增加了汽车联网功能,可实现紧急救援,智能语音,防盗跟踪等功能。

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(Yuelian系统引入汽车联网,人机交互更加智能和方便)

与旧车型相比,加入车载系统的新一代Artes在实用性方面更为突出,可以进一步解放双手,让车主专注于驾驶。

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(座椅通风,加热,方向盘加热按钮)

与此同时,新一代马自达还增加了实用配置,如座椅通风,加热和方向盘加热。人们相信那些使用过它的人知道这在炎热和寒冷的冬天是多么重要。

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(新升级的ALH自适应矩阵LED头灯)

新的矩阵ALH自适应LED大灯也是此升级的关键点。

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(智能识别前方车辆并实时调整光源)

这款LED大灯的远光灯具有40个独立的光源。当车载摄像机识别出相反方向,前方车辆的灯光或行人的头部时,对应于灯光的区域将自动熄灭并逐渐照亮。这种设计不仅考虑了对面的感受和驾驶员的驾驶感受以及驾驶的安全性,还注重驾驶员对夜间光线变化的视觉感受。

体验是检验全新一代阿特兹的关键

一些损失是新一代Artz专注于改善质地,NVH性能和车身结构,其中大部分都是肉眼看不到的。它的外观变化或动态参数确实不那么直接,不难解释为什么现阶段的一些“键盘车神”有新一代的Artez“变小”。事实上,它是未知的。据了解,新一代Artz的研发总成本为数十亿元,远远超过了中期传统模式的研发费用,并实现了业主的实际利益,每辆车的感知价值至少增加22,000元。促销不能说不好。有时候就是这种情况。看来不一定是真的。需要亲身经历许多事情才能真正感受到神秘感。根据制造商的消息,新一代Artz的试驾最近已经到了商店,以对消费者负责的态度,我也强烈鼓励大家去4S店试驾,相信全新Artez的一代质地的改善一定会让你的眼睛闪耀。在本文开头,您一定会有自己的答案。

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