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被低估的日系“大家伙”,与汉兰达一样牛,为何销量却差了63倍

www.hurenscout.com2019-08-12
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在日本SUV方面,从本田宾芝和日产汽车等小型紧凑型SUV到丰田汉兰达和普拉多等大型车型,他们在中国人的心目中处于非常高的地位。因为它们在销售和市场上的流行度都有很好的表现。然而,俗话说,龙胜的九个儿子彼此不同。即使他们是日本人,他们也具有很强的综合实力和产品实力,也有一些令市场失望的产品。就像主角今天带给你的那样 - 马自达CX-8是最明显的代表。

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马自达品牌曾经成为情感和利基的代名词。它的转子发动机和Chuangchi蓝天技术吸引了大量追求控制的车手,甚至还有“东一宝马”的称号。显然,作为马自达在中国的旗舰SUV,CX-8已经耗尽了整个品牌的动力和技术,使这个“大家伙”与丰田汉兰达完全一样,并没有输给汉兰达。强度表现(每个都有自己的优点,产品实力差别不大)。不过,从销售情况来看,在2019年上半年,马自达CX-8仅取得了760套的惨淡成绩,与汉兰达47,759辆的销量相比,相差63倍,不禁让人眼前一亮让人感到疑惑,为什么他们两者之间有这么大的差距?

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事实上,马自达CX-8本身并不差,定位高于汉兰达,最明显的是车身尺寸的优势。它的4495 * 1842 * 1733mm车身长度和宽度,最大轴距长度为2930mm,搭配汉兰达的4890 * 1925 * 1720mm车身长度和宽度,以及2790mm的轴距,CX-8脚带有一个大圆圈,轴距也是140毫米长。显然,在同样的七座位布局下,马自达CX-8绝对拥有更宽敞的座位空间。而在实际驾驶方面,马自达CX-8的座椅填充和支撑比汉兰达更好,因此CX-8在骑行熟悉方面无疑是出众的。

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此外,在动力性能方面,虽然马自达CX-8的2.5L自吸式发动机最大功率为192马力,峰值扭矩为252牛米,这是2.0T涡轮增压发动机产生的最大220马力。汉兰达。功率和350 Nm峰值扭矩没有优势。不过,发动机,变速箱,车身结构和底盘都是基于马自达引以为豪的蓝天技术,结合其独特的GVC加速度矢量控制系统,使其综合驾驶性能得到进一步提升。因此,在操控性能方面,马自达CX-8可以说比汉兰达更多。

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除了空间舒适性和动力处理外,它还有不失高地人的力量。作为马自达在中国的旗舰SUV,马自达CX-8具有非常好的质量,工艺,配置和安全性。完美的表现。毕竟,没有人能够赢得JNCAP主动和被动安全评估双冠军(碰撞安全性能五星奖,预防安全绩效评估ASV ++全面评估),要知道JNCAP在日本乃至全世界拥有非常高的权威,和马自达CX-8这是赢家之一。赢得此奖项的能力完全归功于其严格的车辆要求和高刚性材料的使用。

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可以看出,马自达CX-8绝对是一款功能非常强大的日系SUV,可以肯定的是它出色的产品实力并没有失去像Highlander这样的主流车型。特别是,它在空间,操控性和安全性方面的表现远远优于Highlander。但是,当你真正看到它的销售时,它将不可避免地令人遗憾。为什么它与Highlander有63倍的不同?

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笔者了解到后,我有以下几个原因:首先,作为一款七座轿车,作者似乎更加关注“家”,但马自达CX-8的定位更倾向于运动,让人们不禁会问问题。这种定位是否合适?其次,在日本合资品牌中,丰田比马自达更有名,而且全国大多数人都非常关注品牌,这将不可避免地忽视马自达CX-8;第三,作为七座中型和大型SUV虽然自吸式发动机也是一个好主意,但实际的驱动力确实有些不尽如人意。毫无疑问,一些小牛队将这辆大车拉下来。正是由于这些原因,销量远远不是汉兰达。

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然而,马自达CX-8似乎没有意识到这种差距,并且无法在价格方面看到它的诚意。其制造商的指导价为258,800元,被迫挤在Hanlanda和大众Tourang之间,不足以贴近人们。因此,它创造了一个既定事实,它在销售方面比汉兰达差63倍,并且已成为被低估的SUV。那你觉得这个日本大家伙怎么样?

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